Bonjour à tous,

Beaucoup d E46 coupé 316Ci, 318Ci, 320Cd, 320Ci, 323Ci, 325Ci, 328Ci, 330Cd, 330Ci, M3 ou M3 CS, ont le fameux problème de détérioration du joint extérieur de vitre de custode :

Pour le remplacer il faut acheter la baguette latérale complète pour la modique somme de plus 300 € par côté. Merci BMW de ne pas détailler ce joint (pièce 15) !!!




Il existe une autre solution (vu sur des forums américains) qui consiste à enlever le joint d’origine pour le remplacer par un joint différent mais qui se vend au détail.

Après de multiples recherches, j’ai réussi à le trouver ….

Attention, ce joint n’est pas disponible en France, il faut donc passer commande aux États-Unis.

La référence de ce joint est : MW78348



Voici le lien du joint que j’ai acheté : http://www.ebay.com/itm/Metro-Moulded-SUPERsoft-Adhesive-Backed-Weatherstripping-Seal-MW78348-/331863222266?hash=item4d4496e7fa:g:z0wAAOSwintXSbLo&vxp=mtr


Le prix de vente n’est évidemment pas le prix réel car il faut rajouter des taxes … il faut compter dans les 40 € minimum livré en France.

Une fois le joint reçu, on se lance :

Il faut tout d’abord déboiter le joint d’entrée de porte et le joint de la custode arrière en tirant dessus :






Pour le joint de la custode, il faut déclipser le cache plastique de la tige du moteur d’ouverture et tirer vers l’arrière pour déboiter la tige de son logement sur la custode : 




Puis tenir la custode écartée pour pouvoir mieux travailler :





Dévisser les 14 vis de la baguette (attention à bien les repérer car certaines autour de la custode sont plus petites) :






Une fois les vis enlevées, la baguette s’enlève toute seule.






Il faut ensuite procéder à la suppression du joint existant en repérant son point de départ pour aligner le nouveau joint :






En commençant par l’arrière, il faut emboîter le nouveau joint en bas de la baguette puis le coller sur la partie supérieure en le décalant au maximum afin de ne pas obstruer les trous des vis de fixation :






Une fois le joint en place, on replace la baguette, on la visse, on remonte les joints d’entourage et notre E46 retrouve sa jeunesse :